ParcelHero的消費者研究主管David Jinks MILT表示：“第二天的交付確實是昨天的新聞。我們的錢包，錢包和公司賬戶真正帶我們的戰(zhàn)斗是24小時的夜間和白天交付。亞馬遜和其他電子商務巨頭已經(jīng)滿足了消費者對近乎即時滿足的期望，并且不可避免的最終結果將是30分鐘的全天候交付?！?/span>
ParcelHero的最新研究顯示，大約25％的消費者愿意為24/7交付至少支付3英鎊的額外費用。
英國在線零售商目前可能不贊成這一建議，但大衛(wèi)表示，24/7交付在中國地區(qū)已經(jīng)司空見慣?！霸絹碓蕉嗟碾娮由虅?。中國 - 尤其是阿里巴巴 - 領導的地方; 西方緊隨其后。阿里巴巴在北京和上海擁有的Hema超市已經(jīng)提供全天候30分鐘的送貨服務，已經(jīng)證明非常受夜間購物者歡迎?！?/span>
大衛(wèi)表示，阿里巴巴的模式很可能被亞馬遜等公司所復制?！皝嗰R遜的Prime現(xiàn)已在利物浦，倫敦，利茲和曼徹斯特等城市提供數(shù)千件日常必需品，電器和家居用品的1小時送貨服務。Prime Now服務主要來自鄰里商店和超市，如Morrisons，使用當?shù)乜爝f，與Hema服務在北京和上海的工作方式大致相同。如果人們準備為全天服務支付足夠的費用，將Prime Now變成24小時服務是可行的; 相信我，他們是！”
大衛(wèi)透露：“例如，五分之一的消費者希望在短時間內(nèi)將藥品交付給他們。十分之一的客戶仍然在凌晨3點前訂購。在一個越來越習慣于即時滿足的社會中，購物者可以看到他們現(xiàn)在必須擁有的物品 - 夜貓子的消費者準備為這種深夜送貨付出相當大的代價。零售商需要意識到增加銷售和提高利潤的潛在機會。并且不僅是本地供應鏈模型將全天候運作?！?/span>
“大多數(shù)國家快遞公司提供標準的隔夜快遞服務。這意味著包裹將在夜間行駛到當?shù)氐呐渌椭行模瑴蕚鋸脑缟?點開始最終交付。沒有理由為什么這些旅程中的某些旅程無法與向客戶交付“最后一英里”，而不是在倉庫中等待。”
大衛(wèi)總結道：“去年亞馬遜在物流方面花費了617億美元，這是其凈銷售額的26.5％，因為它知道交付是一種營銷工具，而不僅僅是一種必要的惡魔。這就是為什么我們的研究顯示，到2023年，78％的物流公司希望提供當日交貨。對于許多購物者來說，夜間交貨可能是一條至關重要的生命線，并且肯定會贏得新的銷售。如果亞馬遜和Argos，24小時超市和藥房網(wǎng)絡等公司很快就能在晚上推出，那就不足為奇了?！?/span>
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