據(jù)CCTV2中國財經(jīng)報道，由東莞石龍開出，途徑滿洲里、俄羅斯、波蘭、白俄羅斯、德國的中歐班列粵滿俄線已正式開通。

      根據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，2015年廣東省外貿(mào)出口額為4萬億元，占全國出口總值28.3%。而中國出口到俄羅斯的貨物，約有一半產(chǎn)自廣東，這也說明了為何在中國南端的東莞，建設了這樣一條被譽為“全球最長班列”的中歐班列。

      東莞石龍緊靠東江北干流，可覆蓋整個珠江流域的碼頭，極大方便了沿河流域制造及貿(mào)易商以低成本的水路方式將貨物送抵，而石龍水鐵聯(lián)運的模式也是另一個巨大的優(yōu)勢，岸邊與鐵路路軌之間最短距離為40米左右，真正做到了水路與鐵路的無縫對接。

      據(jù)了解到，目前，通過海運從廣東到歐洲需要45天，而通過中歐班列到歐洲只需要18天，節(jié)省了超過50%的時間，具有壓倒性的優(yōu)勢。歐洲線路的陸路運輸也將大大縮短，中歐班列的開通有望幫助中國制造走出國門，銷往海外。

      隨著中俄貿(mào)易量的逐年上升，越來越多的中國品牌商將俄羅斯納入了拓展的版圖中，而中歐班列粵滿俄線的開通如同建設了一條生機勃勃的大動脈，將消費類電子產(chǎn)品制造大省廣東與需求旺盛的俄羅斯市場緊密連接在一起。

      相信在不遠的將來，在俄羅斯的市場中，將可以看到更多廣東制造的“中國品牌”。

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