快遞在我國是眾所周知的一項效勞，三通一達(dá)加順豐，人人皆知。


但加上“國際”二字，快遞便徹底改變了它的容貌！


國際快遞，望文生義就是將包裹從國內(nèi)發(fā)到世界上的其他國家。

國際快遞和國內(nèi)快遞相比，從誕生，首要用途，運送流程，效勞形式等各方面都存在巨大的差異。


國際快遞的誕生和興起

國際快遞的誕生是跟著萬國郵聯(lián)的產(chǎn)生而開展起來的，也是最早的國際快遞——由全世界的郵政企業(yè)承擔(dān)國際包裹的攬收和派送。


跟著民眾需求的增大，世界貿(mào)易工作，跨境電子商務(wù)工作，世界交流事情逐漸增加，誕生了一批像DHL國際快遞、UPS國際快遞和FedEx國際快遞等全世界范圍內(nèi)的商業(yè)快遞企業(yè)。


而跨境電子商務(wù)的高速開展，讓國際快遞行業(yè)產(chǎn)生了翻天覆地的改變，一大批以“貨運代理”為根底開展起來的世界物流類型的公司，提出跨境電子商務(wù)物流解決方案，站上世界快遞行業(yè)的主舞臺。


國際快遞的種類和差別


國際快遞按效勞類型不同，能夠分為以下幾個品種：


1、郵政小包：各國郵政的根底效勞，又分為平郵小包和掛號小包，價格廉價，時效慢。


2、快遞專線：由國際快遞公司整合世界物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)而誕生的一種時效愈加快速的快遞方法，首要效勞于跨境電子商務(wù)企業(yè)，時效3-15個工作日不等，萬邦速達(dá)就是快遞專線類公司，因歐洲專線等產(chǎn)品的性價比較高，受到用戶喜愛；


3、商業(yè)快遞：商業(yè)快遞是站在整個世界快遞供應(yīng)鏈頂端的，時效快，服務(wù)好，但其價格較貴，運費價格可能會高于貨值。


4、海外倉/FBA：這是一種改變效勞途徑的物流方法，服務(wù)于跨境電商，是提前把貨品儲備在售賣目的國倉庫內(nèi)的做法。


國際快遞的路由


相較于國內(nèi)快遞，國際快遞的路由擔(dān)任，運送方法多樣。通常，國際快遞的路由要分為以下幾個方面：


1、國際攬收操作：效勞商需求在國內(nèi)將貨攬收，打上lable單，通過IT體系在線上進行海關(guān)的預(yù)報。


2、清出：既然是國際快遞，就需求在各地的關(guān)口清出，目前，大部分的國內(nèi)包裹首要集中在香港清關(guān)，其他區(qū)域也有部分。


3、頭程運送：頭程運送是指從發(fā)貨國家運送到目的國家的動作。頭程運送可挑選空運、海運以及鐵路運送。以萬邦速達(dá)為例：專線類產(chǎn)品通產(chǎn)挑選直飛航班，而FBA則有一部分挑選海運。各種頭程運送方法各有特點，空運貴，時效快，海運、鐵路運送廉價，但時效緩慢。


4、清入：即清關(guān)進入目的國。清關(guān)的方法一般有兩種，一種是郵政清關(guān)，一種是商業(yè)清關(guān)。郵政清關(guān)廉價但需求排隊，時效慢，商業(yè)清關(guān)貴，但時效快，因在線上有預(yù)報，一般6-12小時即可，萬邦速達(dá)全球?qū)＞€便是挑選商業(yè)清關(guān)。


5、干線運送：干線運送與最后一公里派送，有時候會是一家效勞商在做，有時候則是兩家。干線運送就是把同一地址的貨品運送至需求派送的國家或區(qū)域。


6、尾程派送。最后一公里派送并不是說只有1公里，而是將包裹送到收件人手上的旅程，通常這一動作由目的國家的郵政企業(yè)，商業(yè)快遞企業(yè)來完成。


這個整個鏈條，就是我國國內(nèi)的很多世界快遞公司的供應(yīng)鏈辦理的首要環(huán)節(jié)。


國際快遞的首要用途

上文也說到，由于跨境電子商務(wù)的開展，國際快遞企業(yè)首要效勞于跨境電商企業(yè)，以萬邦速達(dá)為例，效勞的大中小型跨境電商企業(yè)超過萬家。目前，類似這樣的世界物流企業(yè)，是不愿意為廣闊顧客供給C類的快遞效勞的，因為C類用戶的單個包裹內(nèi)產(chǎn)品品種繁多，報關(guān)復(fù)雜，報關(guān)風(fēng)險較大。